皮卡(ka)改(gai)装的(de)形式多种多样(yang)，皮卡(ka)车(che)厢(xiang)在(zai)整车(che)的(de)比例很大，加上出厂(chang)的(de)时候车(che)厢(xiang)是(shi)裸露状态，所以(yi)皮卡(ka)改(gai)装的(de)亮点在(zai)于车(che)厢(xiang)，这也是(shi)不少圈(quan)内(nei)人士(shi)的(de)共识。

　　不过皮卡后盖改装是基础的操作，如果皮卡有更广泛的使用范畴，就需要做更大的改动，而升级皮卡减震器则是众(zhong)多的(de)选择之一。

　　因为皮卡车身(shen)长，接近角和离去角都比较小(xiao)，所(suo)以(yi)车辆升(sheng)高(gao)后，车身(shen)的盲(mang)区(qu)也减少不少，同时(shi)也能满足越野、过烂路的需要。

　　同时一些皮卡采用的是钢板减震，这种减震比较硬，遇到烂路车身颠簸的厉害。加上原车自带的减震器性价比不(bu)高，正常城市使用虽(sui)然被满足，但(dan)越野(ye)泥泞路就有点糟糕。

　　如(ru)果车辆不仅(jin)(jin)仅(jin)(jin)在(zai)城市或(huo)者平坦(tan)道路上活动，还要(yao)面对出行(xing)、越野、露(lu)营(ying)这(zhei)样(yang)世间本没有路的(de)场景，单从驾驶的(de)安全(quan)性(xing)、操控性(xing)、舒适性(xing)方(fang)面，安装减震(zhen)确实很有必要(yao)。

　　不过有一(yi)点，加装减震后(hou)，往(wang)往(wang)需(xu)要改动轮毂和轮胎(tai)(tai)(tai)，甚至一(yi)些车(che)辆在采用加宽轮胎(tai)(tai)(tai)后(hou)需(xu)要对轮毂包的地方进行切割。安(an)装过全地形轮胎(tai)(tai)(tai)（或(huo)者越野轮胎(tai)(tai)(tai)）后(hou)，胎(tai)(tai)(tai)噪要大于城市轮胎(tai)(tai)(tai)等等。

　　就像(xiang)那句话，升级减(jian)震虽是好处不少(shao)，但要考虑周全才能让烦恼减(jian)少(shao)。

　　综上所述是皮卡减震器厂家和大家(jia)分享(xiang)的知识，希望(wang)可以帮助到您(nin)。