长安星光减震器在大的(de)种类上(shang)属于制动(dong)系(xi)列、车轮和轮胎(tai)系(xi)列。

减震器(qi)的(de)主要作用是用来(lai)抑(yi)制弹簧在吸震后以(yi)及反弹时的(de)一些(xie)震荡和防(fang)止来(lai)自一些(xie)路面的(de)冲击。

汽车在路面的(de)不平(ping)的(de)道路上进行形式的(de)时候，尽管吸震弹(dan)簧(huang)能够过(guo)滤掉路面的(de)振动，但是(shi)弹(dan)簧(huang)自(zi)身因为惯性(xing)等(deng)原因还会不断的(de)进行往复运(yun)动，那么(me)，减(jian)震器的(de)作用就(jiu)是(shi)用来抑制这(zhei)种(zhong)弹(dan)簧(huang)的(de)跳跃(yue)。

减震器如果(guo)过于软，车身(shen)就(jiu)会进行(xing)不断(duan)的上下跳(tiao)跃，减震器如果(guo)太硬就(jiu)会带来太大的阻(zu)力(li)，近(jin)而(er)防止到弹(dan)簧的正常工作(zuo)。

在进行(xing)悬挂系统的(de)(de)不断改装的(de)(de)过程中，应用同性相吸(xi)的(de)(de)原理，材质硬(ying)一些的(de)(de)减(jian)震器(qi)需要和材质硬(ying)一些的(de)(de)弹簧相搭配。

如何确定弹簧(huang)的(de)硬(ying)度呢？一(yi)般(ban)情况(kuang)下，弹簧(huang)的(de)硬(ying)度和车(che)身的(de)重量息息相关，按照这个原理，车(che)身较(jiao)(jiao)重的(de)车(che)需要采(cai)用较(jiao)(jiao)硬(ying)的(de)减(jian)震器(qi)。