中兴威虎横向减震器的(de)悬(xuan)架(jia)(jia)系(xi)统(tong)中因为弹性元件受到了(le)冲击并(bing)且产生了(le)振(zhen)动，为了(le)改(gai)善汽车(che)行(xing)驶的(de)平(ping)稳(wen)性，悬(xuan)架(jia)(jia)中和弹性元件并(bing)联(lian)安装(zhuang)减震器，为了(le)使得振(zhen)动的(de)衰(shuai)减，汽车(che)悬(xuan)架(jia)(jia)系(xi)统(tong)中采用(yong)的(de)振(zhen)动器大多都(dou)是(shi)液(ye)力减震器。

　　中兴威虎横向减震器的工作原(yuan)理是当车(che)架或者车(che)身以及车(che)桥间受到(dao)振(zhen)动出现的相对运(yun)动时(shi)，减(jian)震器内的活塞不(bu)断的进(jin)行上下的移(yi)动，减(jian)震器腔(qiang)内的油液就能够反复的从(cong)一个腔(qiang)经过不(bu)同的孔隙流入到(dao)另外的一个腔(qiang)中。

　　这时孔(kong)壁和(he)油液之(zhi)(zhi)间的摩擦以及油液分(fen)子(zi)之(zhi)(zhi)间的内(nei)摩擦对振动形成了阻尼力(li)，使得汽车振动的能量转化成为油液热能，再(zai)由减(jian)震器吸收散发到大气之(zhi)(zhi)中。

　　在油液通道(dao)截面(mian)以及其他(ta)的(de)因素(su)不变(bian)的(de)时候(hou)，阻尼力随着车架和车轮之间(jian)的(de)相对运动速(su)度(du)会增(zeng)加或(huo)者(zhe)减少。中(zhong)兴威虎横向减震器和弹性元件(jian)之间(jian)还承担(dan)了缓冲击和减震的(de)任(ren)务(wu)。